小鴨模具進軍高端裝備制造
小鴨模具進軍高端裝備制造
小鴨自動化車輪生產線。使用了9年的“山東小鴨模具有限公司”的名字已成歷史，取而代之的是“山東小鴨集團精工機械裝備有限公司”。名稱的更換代表的是公司產業的全新定位。近年來，按照集團“同心延伸”的戰略規劃，小鴨模具由做汽車模具延伸出了汽車零部件產業，由做車輪模具延伸出了車輪裝備產業，目前已經形成了汽車模具、汽車零部件、車輪裝備三足鼎立的產業格局。“我們有信心在兩年內把公司打造成中國最大的車輪裝備研發制造基地。”談起發展，小鴨集團精工機械裝備有限公司總經理邢照斌信心十足。
革命性顛覆車輪行業
“以前，我們賣的是單體設備。現在，我們將這些設備有機地組合在一起，形成一條完整的集自動生產、自動檢測、信息化管理于一體的生產線。”邢照斌告訴記者，“一套輪輞生產線由12臺專機組成，而一套輪輻設備則配備了6臺專機。兩條生產線完全實現高自動化、高效化和高品質化，而且具有高附加值。”
目前，國內汽車車輪裝備業雖然尚未形成規模，但發展空間良好。因此，小鴨集團董事長周有志對于公司的發展思路是，“通過不斷的技術創新做到極致，然后給車輪制造行業帶來一場徹頭徹尾的顛覆性革命。”
事實上，小鴨自動化車輪生產線的研制成功，已經引起了車輪行業的巨大震動。據邢照斌介紹，國內車輪行業排行第二的企業總經理親自帶隊到公司考察，并表現出強烈合作欲望；上海寶鋼重慶生產基地與公司簽署了一條生產線；日本東碧集團在福建閩侯的生產基地也派專家考察并給予較高評價。
從“19”減少到“2與1”
衡量車輪生產線自動化程度最重要的標準之一，是一條生產線需多少人操作。周有志說，一條單班年產70萬的輪輞生產線，國際最先進水平是1人負責1條，國內平均水平是19人負責1條；目前小鴨的生產線只需兩個人，“一個人負責送料，一個人負責接貨。”而輪輻生產線，則只需要一個人操作。對此，周有志說，“從這方面看，我們在國內車輪制造裝備行業已經做到了極致。”
在邢照斌看來，裝備制造更能體現技術含量，附加值更高。“現在很多裝備企業缺乏創新精神，一味地講究拿來主義，但關鍵技術還是被歐美國家掌握。我們已經走過了應用創新的階段，現在要向原始創新邁進，最終在基礎件和材料上實現突破。”
小鴨底蘊帶來“方案營銷”
進軍高端裝備制造，科技研發投入是瓶頸之一。談到這個問題，邢照斌笑了，“我們還真得感謝小鴨在多年來積累起來的品牌與技術底蘊，讓我們順利地采取‘方案營銷’的模式，解決了很大部分科研投入。”
據邢照斌介紹，“方案營銷”是公司制定車輪裝備方案，將整個生產程序通過三維動畫的形式展示給客戶，得到認同后，對方便投入一部分研發資金。在他看來，“方案營銷”的成功一是客戶對小鴨品牌的認同，“特別在南方，提起小鴨仍舊有很多人豎起大拇指”；另一方面則是對研發隊伍的肯定。
實力換來業績：2012年，公司銷售額突破一個億，今年計劃突破兩個億。剛推向市場的生產線已簽下了8條，每條600萬。一季度銷售額同比增長40%。