國內首副低壓油底殼模具順利開發
國內首副低壓油底殼模具順利開發
“剛從客戶那得知，用我們的低壓油底殼模具生產出來的產品成品率已經超過90%了。”位于大碶工業園內的寧波甬杰模具有限公司技術主任支中聯興奮地告訴記者。
到底是怎樣一副模具，雖沒有達到100%的成品率，卻足以讓人興奮？支中聯告訴記者，甬杰模具為上海日野發動機有限公司一級供應商開發的這副低壓油底殼模具在國內尚屬首副，而此前該供應商供貨想日野公司供貨的模具和產品均來自于日本。不僅如此，從日本進口的模具還不完全是一個成品，支中聯作了個類比，廠家生產一支筆，而這支筆只有筆的形狀卻不能直接使用，進口模具也是如此，生產出來的產品不能直接使用，還需要后續加工。
但是，甬杰模具卻不是日野公司一級供應商生產這副模具的首選模具廠家，日野公司首先選擇的是奉化的一家模具廠家。支中聯向記者介紹道，在模具界有這樣一種說法，低壓模具在奉化，高壓模具在北侖。因此，如果有客戶要開發低壓模具，首選廠家基本在奉化，而非北侖。
失去第一次機遇不見得永遠失去。由于奉化某模具廠家開發出來的低壓油底殼模具并不能直接壓鑄成產品，只能算是半成品，而這恰好給了甬杰模具一次展示的機會。去年，甬杰模具接收了半成品模具，在此基礎上完善。此前，甬杰模具只做過高壓模具，采用鐵皮沖壓而成，噪音較大；而低壓模具則采用鋁皮沖壓而成，噪音較小。“其中工藝相當復雜。”支中聯說，“經過了反復的測驗和實踐，但其中工藝不方便透露。”經甬杰模具改善后的低壓油底殼模具得到了客戶的認可，支中聯告訴記者，當時客戶最大的感受是終于可以一次性壓鑄產品了。
但是，甬杰模具接收的半成品模具外形等條件既成，很難再做些改變，在甬杰模具看來，第一副模具還是有很多可以值得改進的地方。于是，今年年初，甬杰模具開始開發全新低壓油底殼模具，在核心工藝上和完場的上一副模具相似，但在外形、零部件等細節上大大改進。今年4月，完全由甬杰模具自主開發的低壓油底殼模具試模成功。此后，日野公司一級供應商開始大批量生產低壓油底殼，同時供貨于日野公司并出口至日本。支中聯表示，能得到客戶的認可是對他們首次嘗試開發低壓模具的最大鼓勵，而且這在國內尚未成功開發，這對于甬杰模具贏得客戶、擴大市場有極大的幫助。